October 20 2017 00:40:04
Навигация
Авторизация
Логин

Пароль



Вы не зарегистрированы?
Нажмите здесь для регистрации .

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Исследование характеристик ДПТ
Исследование динамических характеристик двигателя постоянного тока

8.3. Исследование динамических характеристик двигателя постоянного тока

8.3.А.Цель работы: исследование динамических режимов в двигателе постоянного тока с электромагнитным возбуждением.

В работе студенты получают и исследуют переходные и частотные характеристики ДПТ с независимым возбуждением.

Создается схема для проведения виртуального эксперимента и численного анализа. Анализируются результаты моделирования.

Виртуальный эксперимент и численный анализ проводятся на базе пакета MultiSim 7. Используются библиотечные модели контрольно-измерительных приборов и компонент.

Рабочее задание

8.3.Б. ПОСТРОЕНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ ПЕРЕХОДНЫХ ХА-

РАКТЕРИСТИК ДПТ С НЕЗАВИСИМЫМ ВОЗБУЖДЕНИЕМ

В качестве переходных характеристик в работе рассматриваются реакции двигателя на ступенчатое воздействие заданного уровня. В этом случае используется включение ДПТ на постоянные напряжения на обмотках якоря и возбуждения. Исследуемыми  реакциями являются частота вращения вала n(t) и электромагнитный момент Mэ(t).

Для построения переходных характеристик используется режим численного анализа Transient Analysis.

8.3.Б.1. Сформировать схему для проведения численного анализа и виртуальных экспериментов согласно рис.8.*.

img01

Рис.8.*. Схема для проведения виртуальных экспериментов и построения пере-

ходных и частотных характеристик ДПТ с независимым возбуждением в режиме численного анализа

В качестве источника питания обмотки якоря ДПТ с независимым возбуждением в схеме рис.8.* используется функциональный генератор сигналов XFG1.

Для измерения и регистрации установившихся значений тока якоря Ia, напряжения на обмотке якоря Ua, электромагнитного момента двигателя Mэ и частоты вращения вала  n используются амперметр A1, вольтметры Ua, UM и  Un соответственно.

Для регистрации и последующего измерения мгновенных значений  частоты вращения  n(t) при построении частотных характеристик двигателя в режиме виртуального эксперимента используется двухканальный осциллограф XSC1.

8.3.Б.2. Модели заземлений, идеального источника постоянного напряжения Vf, амперметра A1, вольтметров Ua,UM,Un, источника напряжения Vi (датчика момента), функционального генератора XFG1, двухканального осциллографа XSC1 и двигателя постоянного тока вызываются аналогично п.п.1.2.Б.2, 1.2.Б.3, 1.2.Б.8, 1.2.Б.11, 1.2.Б.6, 1.2.Б.7 и 8.2.Б.2.

8.3.Б.3. Разместить все элементы и соединить их между собой согласно схеме рис.8.* (см.п.п. 1.2.Б.12, 1.2.Б.13).

8.3.Б.4. Для исследования динамических характеристик целесообразно использовать модель ДПТ, выбранную ранее в разделе 8.2.

- Задать параметры модели двигателя в соответствии с п.п. 8.2.Б.5 … 8.2.Б.8 и данными таблиц 8.1, 8.2.

- При необходимости, по заданию преподавателя, для другого двигателя следует повторить все операции перечисленных пунктов раздела 8.2 и заполнить соответствующие таблицы.

- Задать параметру Mсн(Tl) его исходное значение Tl=0. Динамические характеристики самого двигателя должны определяться при отсутствии внешней нагрузки в режиме реального холостого хода.

8.3.Б.5. Задать параметры сигнала функционального генератора XFG1 аналогично операциям п.1.2.Б.20.

- Выбрать в качестве функции сигнала прямоугольные разнополярные импульсы, нажав кнопку с изображением этого сигнала на лицевой панели генератора.

- В разделе Signal Option в строке Frequency задать значение частоты сигнала   f =0 Гц. В этом случае в окне появляется значение  f =0,001 пГц  (0.001 pHz), что соответствует машинному нулю этого параметра.

- В строке Duty Cycle задать значение скважности сигнала 50% (по умолчанию 50%).

- Установить в строке Amplitude  значение амплитуды выбранного сигнала  Um=0. В соответствующем окне появляется значение 0.001pV, что соответствует машинному нулю этого параметра.

- В строке Offset установить значение напряжения смещения (постоянную составляющую сигнала) Uсм.= Uaном. В. Значение Uaном. берется согласно табл. 8.1.

При таком задании параметров сигнала на выходе генератора обмотка якоря двигателя будет  включаться на постоянное напряжение Uaном.. Включение схемы обеспечивает подачу на обмотки двигателя ступенчатых воздействий, имеющих соответствующие уровни Uaном. и Uf ном., а реакции будут являться переходными характеристиками.

Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста, залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, авторизуйтесьили зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.

Время загрузки: 0.02 секунд 2,256,557 уникальных посетителей